Quand l’artillerie reprend sa place au château de la Roche Goyon
- Château de la Roche Goyon
- il y a 3 jours
- 8 min de lecture
Au Château de la Roche Goyon, chaque projet est guidé par une même ambition :
faire vivre l’histoire, sans la figer, et offrir aux visiteurs une lecture toujours plus immersive du monument.
Entre fin 2024 et début 2026, le château a mené l’un de ses projets les plus ambitieux de ces dernières années :
le retour de son artillerie, avec l’acquisition, la restauration et la mise en place de trois canons de type marine, accompagnés de la création de trois affûts, fidèles aux modèles historiques.
Un chantier long, complexe, discret,
mais essentiel pour redonner tout son sens au système défensif du site.
Un chantier filmé, une aventure partagée
Tout au long de ce chantier unique et exceptionnel, chaque étape a été filmée et documentée, depuis les premières phases de restauration jusqu’à l’installation finale des canons sur leurs affûts.
Voici en images plus d’un an et demi de travail, de réflexions, de défis techniques, de gestes précis, mais aussi de moments forts, parfois sous des conditions extrêmes.
Ce film retrace une véritable aventure humaine et patrimoniale, vécue au plus près du monument, et permet aujourd’hui de plonger au cœur des coulisses de ce projet hors norme, longtemps resté discret.
Un retour attendu : trois canons pour redonner sa voix au château
Le projet débute par une volonté forte :
redonner au château la force visuelle et historique de son artillerie.
Trois canons de marine ont ainsi été acquis,
pesant respectivement 2,2 tonnes, 2 tonnes et 1,2 tonne,
datés de 1815 pour le plus petit, et plus ancien pour les plus gros.
Ces pièces d’artillerie correspondent parfaitement aux usages militaires des XVIIIᵉ et XIXᵉ siècles,
à une époque où le château jouait un rôle stratégique majeur dans la défense de la côte nord de la Bretagne, face à la baie de Saint-Malo.
LES CANONS EN CHIFFRES
3 canons de marine
Poids :
2,2 tonnes (Le Goyon Matignon) pour une longueur de 3m17
2 tonnes (Le Grimaldi) pour une longueur de 3m10
1,2 tonne (Le Freddy - Frédéric Joüon Des Longrais) pour une longueur de 2m80 (datant de 1815 et fabriqué qui fonderie RUELLE)
18 mois de chantier
684 kg de Roues en fonte coulées en fonderie (une roue = 114kg)
Fabrication des affûts en chêne de plusieurs tonnes réalisée sur place, au château
CALIBRES & DÉNOMINATIONS HISTORIQUES
Les canons sont présentés selon l’usage historique de l’artillerie navale, en livres, correspondant au poids du boulet tiré :
• Canon de 24 livres – Batterie basse
• Canon de 24 livres – Batterie basse
• Canon de 12 livres – Chemin de barbettes
Ces calibres étaient typiques de l’artillerie maritime et côtière, capables de défendre efficacement les approches maritimes entre le cap Fréhel et la baie de St Malo.
Les deux canons les plus imposants ont été installés dans la batterie basse, dite « batterie en fer à cheval », créée par Siméon Garengeau. Cette position stratégique est tournée vers l’Anse des Sévignés, le cap Fréhel et l’entrée de la baie de Saint-Malo.
Le troisième canon, plus léger, a été installé sur le chemin de barbettes, un emplacement historiquement prévu pour ce type de pièce, face la pointe de Saint Cast et l’entrée de la baie de la Fresnay.
Plus d’un an et demi de restauration
Avant toute installation, les canons ont fait l’objet d’un important chantier de restauration, indispensable pour leur pérennité en milieu maritime.
Chaque fût a bénéficié :
d’un sablage et d’une métallisation afin de les protéger durablement contre la corrosion liée aux embruns, réalisés par Rance Sablage,
Les canons après le sablage métallisation réalisé par Rance Sablage.
de la recréation des boutons de culasse, de la reconstitution des tourillons, et de la reprise de plusieurs éléments métalliques, menées par Nicolas Bréhinière Réparation.
Les canons, avec les éléments recréés par Nicolas Bréhinière Réparation.
Chaque intervention a été pensée pour conjuguer respect de l’objet historique, solidité, et résistance au climat extrême de la pointe bretonne.
Recréer les affûts : un travail d’artisans
Les canons ne peuvent exister sans leurs affûts.
Ces châssis en bois et métal, souvent méconnus, sont pourtant essentiels :
ils assurent la stabilité, la manœuvrabilité et la mise en batterie des pièces d’artillerie.
Les trois affûts de type marine ont été entièrement recréés :
en chêne massif,
réalisés sur place, au château,
avec une partie du bois provenant directement du parc du site, complétée par des bois fournis par l’entreprise Corbel.
Les roues en bois, situées entre le châssis et les supports recevant les canons, ont été tournées par MT Bois, à partir de bois issu du parc du château.
Roues en bois tournées par MT Bois, à partir de chêne issu de la forêt du château
Les roues en fonte ont quant à elles été fondues par la fonderie Renouard, d’après un modèle historique conservé sur le site.
Roues en fonte réalisées par la fonderie Renouard
L’assemblage final des affûts a été réalisé au château par Christian, membre de l’équipe, dans une logique de transmission des savoir-faire et d’adaptation permanente au monument.
Arrivée des nouveaux affûts dans l'enceinte du château de la Roche Goyon
Un site exceptionnel… et extrêmement contraignant
Installer des pièces de plusieurs tonnes dans un château médiéval n’est jamais anodin.
Au Château de la Roche Goyon, les contraintes sont particulièrement fortes.
Le parados, mur massif conçu à l’origine pour protéger les bâtiments des tirs ennemis venus de la mer,
ne présente qu’un seul passage, étroit et bas, bloquant tout accès aux engins lourds modernes.
À cela s’ajoute, pour la batterie basse, une petite porte, rendant chaque manœuvre encore plus délicate.
Imaginer des solutions sur mesure
Face à ces contraintes, toutes les options ont été étudiées.
Même les plus spectaculaires.
Jusqu’à envisager un transport par hélicoptère.
Finalement, des solutions entièrement adaptées au site ont été conçues :
création d’un chariot spécifique, fabriqué au château par Guénolé,
Le chariot métallique réalisé par Guénolé pour le déplacement des canons dans l'enceinte du château.
utilisation d’une chèvre de levage pour positionner les structures en bois et les canons avec précision,
La chèvre permettant de soulever les supports très lourds et pour approcher les canons au plus près de leurs affûts.
recours à une grue rétractable, capable de soulever des charges exceptionnelles tout en passant sous le parados et par la petite porte de la batterie basse.
La grue rétractable pouvant passer sous le parados et par la petite porte de la batterie basse de chez Bretagne Technique levage
Chaque étape a nécessité une coordination millimétrée, une parfaite connaissance du site et une grande patience.
Lutter contre les éléments
À ces contraintes techniques se sont ajoutées celles du climat.
Tempêtes, vents violents, pluies battantes, grêle… le ciel n’a pas toujours été clément.
Images du chantier pendant les tempêtes au château de la Roche Goyon.
Chaque déplacement de ces canons s’est fait au rythme des rafales, dans des conditions parfois extrêmes, où chaque manœuvre demandait prudence, sang-froid et précision.
Une implantation fidèle à l’histoire
Les deux canons les plus imposants et les plus anciens ont rejoint la batterie basse, rejoignant ainsi la pièce déjà installée en 2005.
Le troisième canon a pris place sur la batterie à barbettes, emplacement historiquement prévu pour ce type de pièce.
Face au Cap Fréhel et à la baie de Saint-Malo, ils retrouvent aujourd’hui leur rôle originel, comme du temps de Siméon Garengeau, de Vauban, et des grandes heures de la défense maritime.
Un projet profondément breton
Tout au long de ce chantier, un choix fort a guidé chaque décision :
faire travailler localement.
Le château tient à remercier chaleureusement :
Melvin Paysage, pour les déplacements et la manutention entre les différents points du chantier,
MT Bois, pour le tournage des roues en bois des châssis,
la fonderie Renouard, pour la création des roues en fonte,
Nicolas Bréhinière Réparation, pour la recréation des tourillons et des boutons de culasse,
Rance Sablage, pour le sablage et métallisation des canons,
l’entreprise Corbel, qui nous a fournit une partie du bois pour la création des affûts,
Bretagne technique levage, pour le levage des canons avec sa grue rétractile
Christian et Guénolé, pour la créations des affûts, du chariot métallique,
Ainsi que toutes celles et ceux qui, de près ou de loin, et toute l’équipe du château, ont soutenu et rendu possible ce projet.
Un merci tout particulier à l’École maritime publique de Saint-Malo, venue assister à la mise en place des canons sur leurs affûts, dans un esprit de transmission et de partage.
Trois canons, trois noms
Afin de donner une identité forte à ces pièces d’artillerie et de les inscrire pleinement dans l’histoire du monument, les trois canons ont été nommés en hommage au Château de la Roche Goyon, à ses grandes lignées et à celles et ceux qui ont marqué son histoire :
Le Goyon Matignon
Le Grimaldi
Le Frédéric Joüon Des Longrais, dit « le Freddy », en hommage à Frédéric Joüon Des Longrais (qui vient de nous quitté au Novembre dernier)
Ce projet a été lancé avec lui. De l’acquisition des canons à la création des affûts, l’ensemble de ce projet lui est aujourd’hui dédié.
Une nouvelle étape pour la visite
Plus que de simples éléments de décor, ces canons offrent aujourd’hui une lecture renouvelée du château, plus cohérente, plus immersive, plus fidèle à son histoire.
Installés pour longtemps, ils veillent désormais sur la côte, ancrés dans la pierre, face à la mer.
Merci
Merci à toutes celles et ceux qui rendent ces projets possibles :
partenaires, entreprises, visiteurs, abonnés, passionnés.
C’est grâce à vous que le Château de la Roche Goyon continue d’écrire son histoire,
entre pierre, fer, bois et embruns.
À très bientôt au château
Sources :
archives, Images, vidéos provenant du ©château de la Roche Goyon
De MT bois pour le tournage des roues en bois
De Nicolas Bréhinière réparations pour les éléments des canons disparus (tourillons et boutons de culasse)
superbe travail, bravo à l'équipe et aux artisans impliqués dans cette oeuvre